發動機曲軸滾動哈爾濱軸承出現故障的原因

發動機曲軸滾動軸承故障的發生，會對發動機的工作性能產生直接影響。常見故障分析如下：

一、軸承內外圈走動與配合件磨損出現間隙

1軸承的外圈移動。為便于拆卸和安裝，滾動軸承的外圈和座孔選用過渡配合。前部軸承外圈的最大過盈和最大間隙分別是0.035和0.013毫米。后軸承外圈的最大過盈和最大間隙分別是0.016毫米和0.06毫米。組裝時應對座孔作量度，其干涉或空隙不得超出以上規定的限度，否則應對座孔加以修補。

2.軸承的內圈運轉。滾動軸承的內圈和軸頸為過盈配合。前部軸承的最大和最小過盈量分別為0.055和0.012毫米。后軸承的最大過盈為0.046毫米，最小干涉量為0.003毫米。根據以上的安裝情況，若在多次拆卸和安裝后，軸承的內圈和軸頸之間會有空隙，在使用前需要對軸頸進行修理。

二、滾動軸承保持架磨損、變形或斷裂

1.滾動軸承的內外圈組裝時，因過盈過大，滾珠會粘在底圈上，在運行中容易壓碎軸承保持架。因此，在安裝時應該對其進行計量，以確保其符合標準的過盈量。

三、滾動軸承滾道和滾動體表面產生剝落

1.因沖擊加載及交替加載而產生的剝離。滾動軸承及其內外圈滾道表面都受到周期波動荷載的影響，其接觸應力呈現周期性變化。在滾動體或內圈和外圈的滾道面上，隨著應力的增加，出現了疲勞剝離現象。如果軸承承受了太多的載荷，就會加重這種疲勞。此外，哈爾濱軸承不正確的安裝，軸的彎曲，都會造成滾道的剝離。

2.由于外界硬質微粒落人外殼配合表面或軸與套圈配合表面間，造成軸承的外形變形。在此情況下，滾柱對套圈滾道施加最大的壓力，從而引起迅速的磨損，并引起金屬脫落。滾動軸承是一個非常精密的零件，它對外來物質非常敏感。檢修時應采用干凈的、不起毛的揩布，揩布不可用舊棉絲來代替，舊棉絲中的紗頭很容易混入潤滑油，進入軸承，危害很大。安裝前，應將軸頸、座孔及軸承內、外圈表面進行全面清潔，以防止污物進入配合面。

3.由于滾輪在安裝過程中被損壞而造成的損壞。如果在安裝過程中，加力是通過外圈和鋼球來傳遞的，那么套圈滾道與鋼球接觸的地方，必然會出現凹陷，而這些凹陷，就是損壞的原因，不斷增加，很快就會導致軸承脫落，甚至報廢。因此在拆裝時使用特殊的工具，使受力位置準確而均勻。

四、軸承徑向和軸向間隙增大

在起動過程中，除了產生干摩擦和過多的磨損以外，哈爾濱軸承的徑向、軸向間隙均有增加。這主要是由于工件表面的金屬顆粒，以及潤滑油中的砂子，灰塵，臟物，與滾動體及滾道發生摩擦而形成的。由于磨料的作用，軸承套與滾動體間的間隙明顯增加，滾動體與滾動道的間隙變大，滾動塊的滾動塊變得暗淡無光，且有不均勻的刮痕。預防的辦法是定期更換機油，并將油口封死，使污垢不能進入。